隋唐演义

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在外观上,新款柯米克gt在前脸部分有着较大的变化,更加扁平的进气格栅,搭配两侧狭长的大灯组,显得整个车头部分非常的年轻运动,而在车尾部分,整个尾部的设计比较饱满,尾灯组的造型相比现款柯米克车型来说,更加扁平,内部融入了黑色条进行修饰,使得车尾的视觉效果更为出众。

从内饰部分来讲,这台车也是非常的亮眼,整个中控台部分是偏向于驾驶员一侧的设计,这个设计可以让驾驶者在行驶时更方面的了解车子的状态,方向盘的设计很有家族特色,整个中控面板采用了软质材料包裹,并且有着缝线工艺的加持,整个内饰部分都是非常不错的。而在配置部分也是比较的丰富,像什么全系标配esp,上坡辅助,胎压监测,发动机启停,自动驻车等一些实用化配置它都有出现。

长宽高分别为4409×1781×1606mm,轴距也达到了2610mm,在同级别的车型中,柯米克的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,柯米克的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

斯柯达柯米克搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在柯米克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S,在8-12万SUV车型中排在16位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全,包括了上坡辅助LED日间行车灯胎压监测牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)防抱死制动(ABS)儿童座椅接口发动机启停后驻车雷达车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)侧安全气帘制动力分配(EBD/CBC等)制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯米克,那么我们根据历史上购买过柯米克的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯米克最满意的是它的外观成熟稳重,另外外观设计还是挺好看、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。


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整个整车外观看上去真的非常的好看。柯米克的进气格栅有棱有角,并且搭配“斯柯达”标识,让车辆的前脸的设计显得出色,两侧动感的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条来看,新车采用了车身侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常比较小。与此同时,方正的车尾造型与正面相呼应,红白相间的尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。

在内饰方面上,这款车的打造也是非常的时尚动感。新车还配备了斯柯达最新样式的多功能方向盘。整个中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚年轻的符合人体工程学的车内座椅。

长宽高分别为4409×1781×1606mm,轴距也达到了2610mm,在同级别的车型中,柯米克的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。柯米克GT 1.5L 臻享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯米克的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

柯米克GT 1.5L 臻享版采用1.5发动机,最大马力112,峰值扭矩达到145,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S,在8-12万SUV车型中排在17位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全,包括了上坡辅助LED日间行车灯胎压监测牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)防抱死制动(ABS)儿童座椅接口发动机启停后驻车雷达车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)侧安全气帘制动力分配(EBD/CBC等)制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解柯米克,您可以去易车柯米克论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。