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97年出厂.2000年登记上牌.算哪一年的车 规定明确,小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年; 大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年等.小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制. 扩展资料: 规定明确,已注册机动车应当强制报废的情况包括:达到规定使用年限的;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; 经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的. 参考资料来源:人民网――机动车强制报废标准新规发布 家用轿车不再限制报废年 自2013年5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废.规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制.据商务部网站消息,商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》.根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废.新?p> 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求.新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次.年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%.同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废.功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆.由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控.

取消了年限. 家用轿车报废年限新规――限制公里数 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里.这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率.以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番.虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定. 机动车强制报废标准规定 第一条 为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》,制定本规定. 第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废. 第三条 商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责,负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作. 第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: (一)达到本规定第五条规定使用年限的; (二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的. 家用轿车报废年限新规: 家用轿车报废年限新规――限制公里数 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里.这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率.以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番.虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定. 家用轿车报废年限新规――报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求.新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每

根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定,老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为:使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元.2018年汽车报废补贴标准如下:1、报废重型载货车,每辆补贴18000元2、报废中型载货车,每辆补贴13000元3、报废轻型载货车,每辆补贴9000元4、报废微型载货车,每辆补贴6000元5、报废大型载客车,每辆补贴18000元6、报废中型载客车,每辆补贴11000元7、报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元8、报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元9、报废1、35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元10、报废1升(不含)至1、35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元.

家用轿车为非营运车辆是没有报废年限的.在2006年,商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见,其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制. 但是车辆并不是就不能强制报废.如在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,就要强制报废了. 扩展资料: 将机动车交售给报废机动车回收拆解企业.由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: (一)达到本规定第五条规定使用年限的; (二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的. 参考资料来源:百度百科―机动车强制报废标准规定 私家车越是往后年限越长年检次数越多 6年之前车年检:两年一次 7~14年年检:一年一次 15~19年年检:一年二次 20年后:一年四次 现在私家车都是电喷车,无报废概念 家用轿车报废年限新规――限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里.这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率.以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番.虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定. 家用轿车报废年限新规――报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求.新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次.年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%.同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废.功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆.由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控. 家用轿车,没有报废年限,只须满15年后一年,须审两次车就可

展开全部 家用轿车报废年限新规: 家用轿车报废年限新规――限制公里数 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里.这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率.以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番.虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定. 家用轿车报废年限新规――报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求.新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次.年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%.同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废.功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆.由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控.

现在轿车的报废年限还没有具体的规定.但是一般尾气过不了了也就去申请报废了.一般都是15-20年左右吧! 小型私家车无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废. 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里.这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率. 家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求.私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次.年检中对高龄车辆进行了严格规定,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废. 扩展资料 报废流程: 1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章. 2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》.对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》. 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体. 4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相.要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断. 5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记. 参考资料来源:搜狗百科-私家车报废年限 (一)小、微型出租客运汽使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年. (二)租赁载客汽车使用15年. (三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年. (四)公交客运汽车使用13年. (五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年. 现在车辆报废一不按照年限;二也不按照km;目前是根据车况(包括尾气检测等); 汽车的报废时间不能简单地以千米(公里)和年限来决定;原来国家规定机动车10年报废,最长可以使用到15年;但是由于私家车的大量进入家庭,15年的车有的只跑了10几万千米(公里),如果报废,就是一种资源的最大浪费;于是现在改为不受年限的限制;而是根据车况来决定报废年限;相对来讲就人性化了许多. 车子到底能使用(开到)多少千米(公

家用5座位轿车和7座以下的SUV,如果是非营运的,那就没有规定使用年限.在正常行驶里程到了60万公里的,国家将引导报废.超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,才会强制报废.

根据之前的相关规定,车辆超过15年或行驶超过60万公里是要强制报废的.不过,现在的新规取消了强制报废,而为了鼓励车辆报废,国家制定了相关的补贴政策,但需要提前申请报废才能享受.

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里. 非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次,第七年到第十五年要求一年一次.十五年之后需要半年检测一次.也就是说 一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检.而购买了超过十五年的旧车, 连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志就将强制报废. 根据新规定,已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废.

国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废. 达到下列行驶里程的机动车,其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: 小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米.