作者：察察

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特斯拉叫停与比亚迪合作？比亚迪：不实消息

3月14日，韩国经济日报援引业内消息人士的话说，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪的电池。不过比亚迪也迅速做出了回应：消息不实，与实际情况不符。

之所以会有这样的传言，可能是由于特斯拉考虑到了美国电动车的相关补贴政策，以及特斯拉与比亚迪之间的竞争等关系，因此，此次合约到期后，未要求继续供货。

解读：关于特斯拉与比亚迪之间的合作后续，还需要时间来验证。不过从特斯拉去年推出的4068电池来看，也不排除这种可能。

早在今年1月24日，特斯拉宣布将投资超过36亿美元在美国内华达州生产基地附近建设电动汽车电池工厂，用来生产4680电池，产能可以供应200万辆电动车使用。按照今年特斯拉2022年全球总交付量131万辆的数量计算的话，2023年交付量预计也会在200万辆以内。所以特斯拉4680电池工厂能够供应200万辆，已经可以满足特斯拉旗下车型的电池供应，所以不再采购比亚迪的电池也在情理之中。

不过今年特斯拉还将推出更加廉价的【【微信】】，预计售价会在15万元左右，尽管特斯拉采用一体冲压技术之后，成本还会降低45%左右，但是电池作为电动车上成本最高的零部件之一，直接影响车价。所以，特斯拉为了进一步降低【【微信】】的售价，采用比亚迪的磷酸铁锂电池，无疑是更加正确的选择。

特斯拉与比亚迪的合作，一直就半虚半实，此前有消息称，比亚迪为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。并且，比亚迪高管证实了此事，然而，特斯拉却来了个反转，称并无此事，一时间让许多人一头雾水。现在看来，特斯拉这一举措还是有些反应过头了 。

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理想汽车“逆降价潮”推保价：购车90天内降价将返还差价

3月13日，网络流传信息称，理想汽车推出保价政策，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。理想汽车销售门店确认了上述消息，相关销售人员表示，目前L7、L8、L9均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。

解读：近日，降价潮已席卷中国车市，包括比亚迪、大众、长安、丰田、奔驰、宝马等在内的传统主流品牌，以及零跑、问界等造车新势力，均已卷入这场价格战。此时理想坚持不降价，一方面是因为造车新势力公司定位高端，比如蔚来汽车，理想汽车，而且他们的销量本身不错，他们不想通过降价的方式换销量，更不想通过降价的方式拉低自己的品牌影响力。另一方面是因为这些造车新势力公司本身还处在亏损过程当中，虽然相比于传统汽车品牌造车新势力公司的利润率已经算比较高的了，但整体由于规模小，研发投入巨大，处在亏损的过程。

不过理想此举，一方面可能是理想汽车，想表明自己不降价的立场，因为如果降价就要承诺给用户补贴差价。

第二方面，这张权益又好像是在给降价埋下伏笔，因为如果不降价的话，为什么要发布保护权益呢。这多少有点此地无银三百两的意思。

第三方面，是不是湖北省的降价补贴，给理想汽车带来了销售压力？因为在这份权益当中还明确了购车时间，也就是2023年3月11号到3月31号。才仅仅是不到一个月的时间。而我们注意到目前湖北省引发的汽车降价大潮给出的权益，到期的时间也大部分都是3月31号。

因此这是不是说明了湖北省和引发的降价补贴对于理想汽车的销量产生了很大影响呢？理想汽车是不是受到的压力才会发布这样的权益呢？

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陆正耀及神州优车被恢复执行10亿

3月9日，陆正耀及神州优车股份有限公司新增恢复执行信息，执行标的约10.85亿元，执行法院为厦门市中级人民法院。目前，陆正耀共关联3则被执行人信息，累计被执行总金额约22.92亿元。据悉，陆正耀为神州优车、瑞幸咖啡创始人，离开瑞幸咖啡后，其又创立库迪咖啡。

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张乃文：汽车总体产能利用率刚过半，鼓励头部国资车企兼并重组

今年两会期间，全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事长张乃文针对现有汽车闲置产能，从盘活有效资产的角度提交了相关建议。

“2022年，中国汽车市场在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策有效拉动下，市场整体复苏向好，全年产销实现正增长，展现出强大的发展韧性。”张乃文在建议中说道。

张乃文指出，当前中国汽车产业产能利用率仍然偏低，产能过剩风险日益凸显，企业多而散、大而不强等问题比较突出。

在产业集中度方面，他举例道：“德国、日本、韩国等汽车产业发达国家，已经形成了丰田、大众、现代起亚等汽车集团巨头。相比而言，中国汽车厂家数量大约为130家，近年来又涌现出数百家造车新势力企业，真正走进广大消费者视线、有一定市场认可度的仅有蔚来、理想、小鹏、哪吒等不到10家。”

在产能利用率上，张乃文表示，全国乘用车产能利用率仅为52.47%，处于严重过剩区间。

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中汽协：新能源汽车出口 8.7 万辆，同比增长 79.5%

中国汽车工业协会发布 2023 年 2 月汽车出口情况。数据显示，2 月新能源汽车出口 8.7 万辆，环比增长 5.3%，同比增长 79.5%；1-2 月新能源汽车出口 17 万辆，同比增长 62.8%。

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比亚迪与Octopus EV签署5000辆电动车采购协议

近日，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric 【【微信】】达成合作。未来3年内，Octopus EV将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。Octopus EV购买的首款车型，包括近期在英国首秀发售的BYD ATTO 3。

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国六B标准实施提上日程 促销战或至7月份

由东风系车企大规模补贴降价引发的车市“降价潮”近日大有愈演愈烈之势。对于众多车企跟进降价的原因，业内有声音认为，是国六B标准实施前的清库存考虑。在乘联会秘书长崔东树看来，随着国六B标准执行日期渐进，车企正加速老车型清库，价格将持续保持松动。事实上，历次国家排放标准改革和切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。中欧协会智能网联汽车秘书长林示预计，今年7月份之前，车企和经销商的价格战会愈演愈烈，这也将进一步加重潜在消费者的观望情绪。

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大众中国CEO：将大幅拓展集团旗下各品牌在中国区的研发资源

3月13日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德发文称，很高兴这两天能与奥迪CEO杜思曼和团队在中国展开探讨，我们探讨的重点是：奥迪公司在中国的未来。贝瑞德表示，“我们还将携手继续加速前进。为此，大众汽车集团正专注于更多‘在中国，为中国’的创新。在此背景下，我们将大幅拓展集团旗下各品牌在中国区的研发资源。同时，我们也在与更多的本土合作伙伴展开合作。”

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宁德时代、一汽解放合资设立新能源科技公司，注册资本9000万元

天眼查显示，近日，解放时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为陈端雄，注册资本9000万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售；电池销售；电池零配件销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司和一汽解放汽车有限公司共同持股。

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英利汽车：获得新能源乘用车零部件项目定点

英利汽车（601279）3月12日晚间公告，全资子公司上海鸿汉成为某北美知名新能源品牌主机厂某车型仪表板横梁产品的配套供应商；项目预计从2023年逐步开始量产，生命周期约为5年，生命周期总销售金额约为3.24亿元。全资子公司合肥英利成为某头部品牌主机厂两款车型14种汽车零部件产品的配套供应商；项目预计从2025年逐步开始量产，生命周期约为7年，生命周期总销售金额约为14.81亿元。

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保时捷发布2022年财报：营业收入达376亿欧元

保时捷发布自IPO以来的第一份财报。2022年保时捷营业收入为376亿欧元，同比增长13.6%；营业利润为68亿欧元，同比增长27.4%。报告期内，保时捷全球新车交付量高达309884辆，同比增长2.6%。值得注意的是，中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场。

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广汽集团总经理：会尽快安排再去印度调研，今后有必要在当地生产电动车

3月11日晚，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时，被问及广汽是否有计划进入印度市场。冯兴亚表示，“上次去印度，给我的印象是印度不是产油大国，石油等燃料供应存在压力，因此发展电动车很有必要。此外，印度的税收政策，根据车的尺寸、性能参数不同会有一些差别，因此我们需要针对印度市场的情况进行产品开发，今后也有必要在印度当地进行生产，对此我很期待。”

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《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》正式发布

日前，《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》正式发布。按照《意见》，到2025年，成都市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆；力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%；建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。

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