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2022款道奇霸王龙

传承了道奇家族高大威猛的造型设计，同时细节部分融入了更多高性能元素，包括经过黑化处理的前格栅，引擎盖两侧的黑色进气口，以及为了容纳巨大的机械增压器而设计的通风口等等。此外，新车还配备了视觉冲击力更强的黑色轮眉和外露式的拖车钩，看上去十分霸气。

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在这一个基础上进行改款，为消费者带来一款新式的皮卡，这款皮卡在进入到市场之后，就已经得到无数消费者的认可，很多的消费者在听到这个名字时都会觉得有一些震撼人心，这款车直接就命名为天启军阀，是一个相当霸气的名字。2022款道奇霸王龙从车身的尺寸这一方面来看，高度和宽度都在2387毫米，车身的长度为6706毫米，这款车也会选择串联轴的技术，所以就能够把强大的马力比较均匀的分配上各个不同的车轴上。另外这款车也会配备37英寸的泥地轮胎，在有效结合20英寸的青铜色轮毂之后，在运行的过程中就会拥有着较好的效果。

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搭载一台6.2升V8机械增压发动机(传说是地狱猫同款)，虽然其车重将近3吨，但这吓人的动力输出依然能将这台大家伙用4.5秒从0加速到100公里每小时。

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在内饰部分进一步强化了其高性能版本的形象，中控台和座椅随处可见的TRX标识便是最好的例证。同时，作为道奇家族的旗舰车型，新车还配备了12英寸竖置中控屏幕，除了支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等常见功能，还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。

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在内部设计上还是延续了美式那种比较粗犷的风格，规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞，中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质，仪表盘底边有花纹，则更加凸显了这款车的文雅性，软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并无些许生硬之处。

道奇霸王龙座椅各自独立，配有加热等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公霸王龙的全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。

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　　配置：Pro ACTIVE顶配，5.6自然吸气 V8发动机，400马力，413磅英尺的扭矩，盲点警告（BSW），牵引能力-8500磅，7座，天窗，真皮加热方向盘，远程遥启，12.3英寸信息触摸立屏，半苯胺菱形格座椅，主动式头枕，二排船长座椅带中央扶手，BOSE音响，17个扬声器，双头枕后排娱乐，随速转向助力，预碰撞警告，盲点监测，车道偏离警告，驾驶员注意警告，雷达测距，环车影像，无线充电，车载蓝牙，前排座椅通风加热，前排座椅记忆，二排座椅加热，全模式四驱，自动牵引力调节，Apple CarPlay和 Android Auto ，22寸暗夜感官铝合金轮毂配有全季节性能轮胎，暗夜感官外观套件（后视镜、前格栅、侧通风口、尾门饰板）自适应大灯带自动调平，流媒体后视镜，智能巡航控制（全速范围）主动距离控制，气候控制系统，空气净化器，液压车身运动控制系（HBMC）。详情配置单可添加销售经理工作微信发送电子版。

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　　说到大型SUV，人们最先想到的可能是丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX、奔驰GLS(配置|询价)等。而英菲尼迪QX80在国内的能见度虽然不高，但只要在路上看到过，就一定会对它霸气的造型和庞大的车身有印象。

　　2022款英菲尼迪QX80车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，以卓越的公路驾驶表现、出众的越野能力，次次谱写顶级豪华SUV的新标准， 英菲尼迪Q80不惧怕任何对其速度的挑战，刚劲有力的士气足以让街旁“战士们”闻风丧胆。

　　2022款英菲尼迪QX80安全屏障系统包括一系列的主动安全辅助，开启的方法很简单：摁下方向盘右侧的按键，看到仪表盘显示的“DCA“字样，即代表安全屏障系统内的一系列主动安全技术已经开启。此时，前置雷达会时刻监测前车的动态，当前车或前前车紧急刹车时，便会激活刹车辅助系统，电脑系统将分离动力连接，并启动主动刹车，极端情况下能直至刹停为止。

　　2022款英菲尼迪QX80与途乐出自同一底盘，越野能力也不能小觑。只是在越野方面，新QX80没有配备后差速锁，它不用像途乐那么纯粹，它的定位是豪华全尺寸SUV，越野只是它能力的一部分。而非全部。底盘结构上，车身依然是大梁式非承载车身，在抗扭刚度及高强度越野中的可靠性远高于承载式车身，这点没有改变，也是骨子里不容妥协的一点。

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